百度地图以AI驱动舱驾融合：AI座舱智能体量产，车道级SR导航加速上车

在汽车智能化由“单点功能”向“系统智能”跨越的关键节点，地图的角色正在经历深刻重塑。4月12日，在2026年中国电动汽车百人会论坛上，百度地图事业部副总经理刘增刚，系统分享了其在AI汽车领域的最新战略思考与量产进展。

去年底，特斯拉北美圣诞版更新让Grok大模型上车，车机交互从此有了“人味儿”。一个清晰的信号由此释放：过去语音、导航、智驾各自为战的“单点智能”时代已必须被打破。

刘增刚提出，未来的AI汽车将演变为一个全能的“超级AI智能体”，它需要精准扮演3个角色：经验丰富的“AI司机”、打通车控与服务生态的“AI助理”，以及提供情绪共鸣的“AI搭子”。地图正在从传统导航工具，跃升为连接智能座舱与智能驾驶的核心基建与关键桥梁。

从“被动执行”到“主动理解”：AI座舱智能体重构人车交互

百度地图发布行业*实现量产的端到端AI座舱智能体，该产品以百度语音语言大模型为基座，深度融合百度地图20年积累的超大规模时空数据与AI能力，并结合百度搜索精准高效的信息检索能力，由“中枢Agent”统一调度导航、娱乐、车控及伴聊子Agent，实现了从口语化理解到复杂任务执行的全链路闭环。

百度地图相关数据显示，端到端AI语音上车后，语音伴聊交互数增长了13倍；手机端上线的“AI副驾”功能，日活用户环比增长54倍。值得注意的是，闲聊取代传统指令成为*高频交互场景，标志着“AI陪伴式出行”正成为用户新习惯。在出行决策方面，“出行智能体”支持复杂模糊地点搜索、自然语义路线规划及用户偏好记忆，能够应对“找一家西二旗大街上好吃的宁波菜”或“去我上周去过的餐厅”等高度口语化的复杂指令。

车道级SR导航大规模量产：重构舱驾融合视觉体验

针对当前导航与智驾系统视觉割裂的痛点，百度地图率先实现全域车道级SR导航的大规模量产。该方案将车道级导航与智驾环境感知数据融合为统一的实时渲染界面，精准车道定位秒级响应，覆盖全国1300万公里道路及百万级停车场数据，显著降低复杂路口的驾驶焦虑，提升人驾与智驾的安心感。

目前，该产品已在小鹏汽车合作共创的3D立体车道级导航、深蓝汽车与梧桐车联合作的四图融合导航中实现量产上车，零跑汽车即将发布的旗舰车型D19也将搭载。预计2025年内，将有超过10款车型陆续搭载百度地图车道级SR导航。此外，百度地图预告将于下半年推出沉浸式车位级SR导航，打通从行车到泊车最后100米的场景断层，实现“车位到车位”的全场景无缝体验。

智驾地图市占率*：超四成NOA车辆选择百度地图

在智驾领域，百度地图明确了三大趋势判断：高阶辅助驾驶加速普及、用户追求“车位到车位”全场景体验、舱驾一体竞争加剧。为此，百度地图通过全域车道级数据、百万级停车场数据及“司机Agent”自然语言控车能力，支撑智驾系统的安全升级与交互革新。

据高工智能汽车统计数据显示，2025年前10个月，百度地图在中国乘用车NOA辅助驾驶地图市场中份额超过41.8%，意味着每10辆智驾车中即有4辆搭载百度地图。

面向C端用户，百度地图预告了即将发布的手机端V21五一版，新版本将进一步丰富车道级地貌渲染，全新升级30余项超视距安全预警信号，并扩充AI副驾人设与技能库，实现上千种语音包与精准指路、暖心伴聊的深度融合。百度地图表示，将坚定执行“手车一体”策略，将手机端验证成熟的创新功能*时间开放给车企伙伴，与行业共同加速中国汽车智能化发展进程。

当汽车智能化竞争的焦点从硬件配置转向体验闭环，地图作为连接数字世界与物理世界的关键中间层，其战略价值正被行业重新评估。对于车企而言，如何选择一个能同时支撑座舱交互创新与智驾持续演进的地图合作伙伴，将直接影响其未来产品体验的完整性与市场竞争力。